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重磅!湖北一高铁有望做什么最赚钱复工,市市通高铁时间表出炉

作者:米米赚客日期:

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2022年,我省将努力实现城际高速铁路

湖北铁路建设有另一大新闻!

汉江生态经济带发展规划实施方案

原定延期的京京高速铁路预计将尽快恢复运营。

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近日,湖北省发布了《湖北省汉江生态经济带发展规划实施方案(2019-2021)》(以下简称《实施方案》),并为汉江经济带的具体建设制定了新的规划。为了加强综合交通网络建设,实现“疏通汉江”,将新建或加快大量铁路和高速公路项目。其中,去年延期的荆门至荆州铁路预计将尽快恢复运营。

汉江流域覆盖武汉、十堰、襄阳、随州、孝感、荆门、潜江、天门、仙桃、神农架等10个城市(林区)和39个县(市、区)。去年10月,国务院批准了《汉江生态经济带发展规划》。根据新发布的实施方案,我省将实施“生态红线”管理,建设秦巴山(湖北)生物多样性生态功能区和大红山、桐柏山水土保持生态功能区。

为了加强综合交通网络建设,建设“汉江畅通”,湖北省将加快建设武汉至十堰高速铁路、郑州至万州高速铁路、孟茜至华中铁路煤炭运输通道、汉宜铁路大富至仙桃支线。新建Xi至十堰高速铁路、沿江高速铁路武汉至宜昌段、武汉枢纽贯通线。争取国家尽快启动襄阳至荆门至宜昌高速铁路建设,同时推进荆门至荆州铁路的实施。

据了解,2018年8月,湖北省发展和改革委员会发布了《省发展和改革委员会关于发布2018年省重点建设规划临时调整的通知》,将京京高速铁路从年初发布的2018年省重点建设规划中转移。削减的原因是,铁路总局已调整了主要公路网建设的时间,该项目将被推迟。从最近发布的《实施方案》中可以看出,京津冀高速铁路将随着汉江生态经济带发展蓝图尽快恢复建设。

米米赚客汉十高铁全线设13个车站,襄亲民网赚阳境内有四个(附各地车站“靓照”)

已经等了很久的汉十高速铁路

终于来了。宇!是的。童!汽车。洛杉矶。

从11月1日开始,

汉十高速铁路进入试运行阶段。

大约一个月

试运行结束后,

汉十高速铁路定于本月底正式开通!

汉十高速铁路将修建孝感至十堰段。

最高设计速度为350公里/小时,

主线长度为399.126公里。

沿线有13个车站。

襄阳有四个。

他们是枣阳,向阳东,

隆中(暂时没有客运服务)和古城北。

(照片来源:楚天都市报)

汉十高速铁路:沿线将设置13个车站,包括孝感东站(现有车站)、鹏星站(预留车站)、云梦东站、安陆西站、随州南站、随县站、枣阳站(与现有枣阳站同址)、襄阳东站、龙钟站(暂时无客运服务)、古城北站、丹江口站、武当山站和十堰东站。

韩石高速铁路

作为武安至Xi高速铁路的重要组成部分,

这是湖北省内的一个连接。

武汉、襄阳、十堰、随州

中国主要的区域性高速铁路,

它将成为中国的通讯中心。

与西北地区、东南沿海重要通道、

这将有助于“武汉城市圈”的推广

随着“响水市城市群”的整合与发展,

为促进湖北经济社会发展,

甚至推动中部地区——长江经济区

高质量的开发提供动力支持。

有深远的影响。

高铁还连接了武当山、古龙中、

颜地神农故里与黄鹤楼

和其他著名景点,

它已经成为贯穿全省的黄金旅游线路。

被誉为湖北最美丽的高速铁路。

沿线车站设计、

它也有地方特色。

19日,《向阳日报》全媒体记者

上汉十高速铁路,参观沿途的车站和美丽的风景。

让我们看看

韩石高速铁路沿线车站的“美丽照片”

★十堰东站★

十堰也被称为“汽车城”。十堰东站的记者看到类似流线型汽车的白色幕墙,在阳光下反射迷人的金属光泽,就像一辆超现代的汽车向前行驶。

摄于《襄阳日报》全媒体记者李旭晖

目前十堰东站已进入最后调试阶段。

车站内安检机、检票机、电梯、步行电梯等基础设施安装到位,卫生间、乘客值班室、警务室等功能室标志牌也已点亮。

★武当山西站★

离开十堰东站,韩石高速铁路的第二站是武当山西站。在那里,红墙金瓦武当山西站正对着武当山金顶的主轴。

武当山西站总建筑面积113,900平方米,站场面积12,000平方米,是十堰市第二大站,设计为4号线。目前武当山西站已基本建成,站外出租车停车区、长途汽车站、路桥开通等综合配套工程正在按计划进行。

进入武当山西站,你会看到许多有趣的道教图案。例如,休息区的太极图,墙面的八卦图,站房顶部带有先天八卦和罗术图案的天窗...武当山游客第一次出入证应在武当山西站办理。

★丹江口站★

天河倒挂在丹江口,一股清澈的洪水被送往北京和天津。南水北调中线工程的源头丹江口将有一个大坝般的车站向乘客展示水的文明。

李梦拍摄

丹江口站距丹江口市中心城区约12公里,距土官崖镇约5公里。记者在施工现场看到,丹江口站房主体及其配套设施基本完成,站房与土屋一级公路连接的主桥已全部完成,站房出入口四条主要道路已开始铺沥青,站房南北广场终于得到美化。

相隔不远的丹江口高速铁路城镇配套工程也在紧张施工中,以确保进出车站的旅客需求如期得到满足。

★古城北站★

火车穿过水库,从十堰进入襄阳,首先到达古城北站。

古城北站,米米赚客,建筑面积8000平方米,2套4线。它的设计灵感来自分解和重建的大米形状,象征着丰富的谷物。大厅两侧的端壁上设有与车站外观相对应的稻穗状图案。

李梦拍摄

目前,古城北站正在做最后的收尾工作,工人们正在加紧安装候车室座位。

★向阳东站★

向阳东站位于靳东新区中心线和内环线东延长线之间,距市中心约10公里。这是西武、郑万和呼兰铁路共同修建的客运站。

《向阳日报》全媒体记者杨东拍摄

向阳东站将于本月26日对外开放。这座拥有5层楼、9个站台和20条铁路线的古城门形车站将成为新的“向阳门”。

摄于《襄阳日报》全媒体记者李旭晖

在便捷的换乘环节,向阳东站非常重视人性化设计。它不仅设置了多台直达电梯和自动扶梯,还采用了双向检票闸和上下模式。

摄于《襄阳日报》全媒体记者李旭晖

在向阳东站,您可以从任何站台进入高架候车层。在室内可以完成等候、登机、转移和离开等一系列过程。

枣阳站

目前的枣阳火车站是在原有枣阳火车站的基础上重建的。车站大楼是在原址上新建的。在设计和施工过程中,融入了许多中国文化元素。

摄于《襄阳日报》全媒体记者李旭晖

车站建筑内部屋顶上的龙形图案、龙形装饰和印刷,以及整个屋顶的山形,都是汉元素的体现。

摄于《襄阳日报》全媒体记者李旭晖

新建的车站建筑也提高了站台、候车室、硬件设施等方面的质量,使整个建筑看起来“又高又大”。

摄于《襄阳日报》全媒体记者李旭晖

随州南站

随州南站的造型融入了银杏叶的设计元素,为这座钢筋混凝土建筑增添了生动的色彩。

随州南站是大门。资料来源:楚天都市报

这是一个新建的高速火车站。车站的主要设备已经安装好了。最终调试和清洁工作正在进行中。车站正在为车站的开门冲刺。

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