雷军称“干翻华为”被误解;力帆汽车屡传破产,资金什么能快速赚钱风险压力山大自救成难解命题;科创板成绩单:46家公司募资总

作者:米米赚客日期:

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[科学委员会报告卡:46家公司共募集资金593亿元!】

在去年11月5日的第一次交易会上,科学创新委员会正式成立。自7月22日公司成立以来,加上今天最新上市的五家公司,已有46家公司在公司上市,46家公司募集资金593亿元。根据2019年的动态市盈率,市盈率中位数约为35倍。从行业分布角度来看,上市公司重点关注信息技术、生物医药、高端设备制造、新材料、节能、环保、新能源等新一代战略性新兴产业。试点注册制度提供了更快的融资渠道,并正在帮助企业转型升级。(中央电视台财经频道)

[中国市场需求同比增长230%,工厂加班加点补充iphone 11]

瑞银数据显示,中国市场对苹果手机的需求比去年同期增长了230%。电子商务平台价格的直接下跌和24期无息政策为苹果在中国市场带来了新的增长。据报道,上海的苹果工厂一直加班加点地储备苹果11。“一天三条线和一夜三条线可以生产大约1万部合格的苹果手机。(斯诺鲍)

[东京股市触及新年高点]

受美国股市隔夜再创新高的鼓舞,东京股市的两大股指5日跃升至更高水平,均收于今年最高水平。业内人士表示,当日市场成交量上升,信息通信、电气设备等板块带动33个板块全面上涨。截至收盘,日经225指数上涨401.22点,至23251.99点,涨幅1.76%。东京证券交易所的股价指数上涨27.66点,涨幅1.66%,至1694.16点。(新华社)

公司动力

[中国朱华7亿欧元收购德意志酒店集团,其品牌将增至23]]

11月4日,中国朱华集团宣布,其全资子公司将斥资7亿欧元收购德意志酒店集团100%的股份。据报道,收购需要得到德国监管机构的批准,并符合其他完成条件。这笔交易预计将于2020年初或前后完成。此次收购将加快其海外扩张计划,届时朱华拥有的品牌数量将增至23个。(时代财经)

[力帆汽车屡遭失败,资本风险压力极大地拯救了自己,成为一个艰难的命题]

力帆股份(601777,股票吧)近日发布的第三季度财务业绩显示,其前三季度营业收入为668600元,同比下降19.52%;上市公司股东应占净利润26.33亿元,同比下降2064.56%。由于如此高的负债率和亏损,力帆股份的转型变得非常困难。在经历了传统乘用车和新能源汽车市场的一系列挫折后,如今选择摩托车业务也可能是一场生存斗争。

在此之前,力帆的股票被互联网“破产”,表示将在年底进入破产程序。针对这一谣言,力帆股份发布公告驳斥这一谣言,称该公司没有破产计划。然而,力帆股份也承认,该公司目前负债累累,未来发展面临挑战。CICC证券分析师冯伟表示,汽车行业正面临一场洗牌,势在必行的是优胜劣汰。市场开始从低端开始整合。就力帆而言,它将成为第一个关注的对象。(新浪)

[紫光国威(002049,古巴):数字现金中有一些相关的技术储备]

紫光国威在互动平台上表示,该公司在密码算法、安全芯片和可信计算方面积累了多年经验,区块链为安全芯片公司提供了非常广泛的应用场景。公司不断关注物联网相关的安全需求,积极部署智能家居、汽车电子等应用,不断加强智能终端芯片业务。公司在数字现金方面有一些相关的技术储备,随着未来数字现金的登陆,这将给公司带来更大的发展机遇。(第一财经)

[蚂蚁金融服务推出消费者金融机构提案:独立风力控制拒绝打击]

蚂蚁金服于11月5日发起了消费者金融机构社会责任倡议。“倡议”认为,消费者金融业健康发展的关键在于保护消费者权益,防范金融风险。针对消费金融市场的违规行为,该倡议建议,消费金融机构应注重保护消费者权益和防范金融风险,实现信用约束、适当利率、数据安全、文明贷后管理、特许经营、独立风险控制和拒绝垫底。(CSN)

视点

[·伦·郑飞:战时不宜大风大浪,改革应在静水暗流中进行]

近日,在一篇题为《R&D兄弟对不起,我在人力资源2012年尽了最大努力——实名》的帖子中,华为研发人员人力资源代表研发人员发言,指出人力资源不重视员工关怀,相关领导也没有采取行动。例如,她说一些R&D员工甚至一个月工作超过160小时没有加班费,但是人力资源领导认为有些事情是无效的。至于她从研发人员那里收集到的问题,领导们也回答说,“我们应该看看谁是给出反馈的人。如果我们每天有时间考虑这里的班车食堂,我们应该把它清理掉。”

这篇文章吸引了外界的大量关注。11月5日,华为创始人任郑飞也就此事发了一封电子邮件。他表示,过去30年,华为已经从一家贫瘠的公司发展成为世界领先的公司之一。华为员工,尤其是R&D员工,表现非常出色,人力资源部门也非常努力。他建议双方“应该相互宽容和理解,并进行谈判、沟通和调整。”战时,它不适合强风、大浪、大起大落和巨浪。改革应该是平静和潜流的”。(新浪科技)

[雷军称“颠倒华为”被误解了:这不是恶性竞争,业务是相互敌对的,而是超越]

四家公司“被破产”网赚平台大全 消费新趋势倒逼车企转身

四家公司“破产”新消费趋势推动汽车企业扭亏为盈来源:汽车投诉网

驳斥谣言

10月10日,在四家涉嫌“四家汽车公司即将破产,涉及上下游500亿元坏账”的传言的汽车公司中,中泰、李宝、力帆除华泰外,均公开否认该传言。

近日,一家据称是股份制银行的网上银行内部通知显示,该行要求其管理团队对现有客户是否涉及四家汽车公司的上下游产业链进行风险调查,因为媒体公开报道,四家汽车公司将在年底前进入破产程序,并涉及下游汽车零部件供应商产业链500亿元坏账。

此后,米米赚客,中泰汽车在一份声明中称,“这些虚假信息已经对中泰汽车的声誉造成了严重损害,中泰汽车已经向公安部门报案。”力帆汽车还宣布,该公司目前还没有破产计划。目前,公司债务高,资金流动性压力大。根据中国汽车工业的总体情况,公司在未来的发展中可能会面临挑战。公司还将积极采取各种对策降低风险。猎豹汽车也回应说,进入破产程序是一个神话。

由于上图中联系人邮箱的后缀是“平安网”,推测该通知与平安银行有关。对此,平安银行今天回复北京商报记者,平安银行相关部门根据宏观经济形势、行业和企业管理变化等信息,定期或不定期对现有客户进行风险检查,这是一种常规的风险管理行为。

汽车行业专家钟石表示,各方一般都会尽力帮助陷入困境的汽车企业走出困境,不会轻易放弃。毕竟,无论从税收还是其他方面来看,汽车企业都能为当地做出更大的贡献。

行业差异

虽然破产的传言被否认,但四家汽车公司的情况并不乐观。今年上半年,中泰汽车亏损2.9亿元。今年前8个月,华泰仅售出约20,500辆汽车,其中8月份销量同比下降98.25%。销量持续低迷的范丽也转移了制造汽车和出售土地的资格。此外,据报道,猎豹由于经营条件差,还采取了减薪、裁员和工厂停产等措施。

这四家企业的经营困难与汽车销售的整体下滑不无关系。今年8月,国内乘用车销量为165.3万辆,同比下降7.7%。结果,国内新乘用车销量连续13个月下降。

中国汽车经销商协会副秘书长郎洪雪表示,根据上述保险数据,今年7月和8月汽车市场出现15%的负增长。预计到12月份负增长可能达到20%以上,全年仍接近两位数负增长。汽车市场今年还没有触底,明年还会继续触底。

这些并不是过去两年中唯一“受伤”的汽车公司。以东风标致和东风雪铁龙为代表的法制品牌,由于销售疲软和品牌影响力下降,在国内市场被边缘化。今年上半年,标致雪铁龙在中国的销量下降了60.62%,雷诺集团在中国的销量也下降了23.7%。

一些在汽车市场下跌前销量一路飙升的美国和韩国品牌也遭遇了挫折。数据显示,长安福特品牌约60%的经销商在今年上半年亏损。2018年调整和部分经销商退出网络后,制造商囤积现象有所缓解,但亏损经销商比例仍为61%。

与此同时,在一些中低端自主品牌的市场份额被合资品牌挤压后,品牌推广之路也并不顺利。以奇瑞汽车(Chery automobile)为例,虽然整体销量保持稳定增长,但主要是中低端车型贡献的。其中,奇瑞高端品牌星路首款车型TX/TXL的销量自4月上市以来一直被忽视。截至7月,销量为7058台,远低于奇瑞董事长尹同跃每年10万台的目标。

压力促进变化。

尽管汽车市场整体低迷,但豪华车和新能源市场仍然相对活跃,销售压力促使许多企业加快了“奢侈”和“新能源”的努力。

今年前8个月,国内市场豪华车销量达到196万辆,同比增长9%。乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示,近年来消费大幅增长,豪华车表现良好。豪华车的主要市场仅限于大城市、大城市和中等城市。

为了抵御汽车市场的寒冬,独立品牌也在大力寻求扩大利润更丰厚的奢侈品细分市场。以吉利汽车为例。从产品线角度来看,2019年,拥有沃尔沃技术背书的柯灵03被称为“中国性能车”。星月越多,吉利汽车就能直接进入轿车SUV市场,该市场一直由梅赛德斯-奔驰等一线奢侈品牌控制。

除了豪华车,新能源汽车的销量继续增长。今年前八个月,新能源汽车销量为79.3万辆,同比增长32%。按品牌划分,比亚迪在新能源汽车的全球市场份额将在2019年达到15%,而BAIC的全球市场份额将达到13%。

“中国发展新能源汽车的政策具有前瞻性,并取得了显著成效。”崔东树表示,新能源汽车的未来发展潜力仍然巨大,明年对新能源的竞争将更加激烈,经过今年下半年的速度变化后,2020年新能源汽车的总量将进一步增加。

面对巨大的机遇,2019年将是一些销售疲软的合资品牌的一个重要突破。7月,福特在中国的第一辆全电动运动型多功能车电动汽车正式预售。这辆车是专门为中国市场制造的。根据该计划,长安福特还将在2021年底前推出五款新能源车型。此外,雷诺第一款引入中国市场的全电动SUV车型K-ZE将于今年在易捷开始生产,并在东风雷诺渠道销售。

钟石说:“虽然汽车公司不会轻易破产,但如果在痛苦的过程中无法重获竞争力,虽然公司可以在市场上生存一段时间,但仍然无法摆脱出局的困境。”《今日北京商报》记者钱宇和蒲振宇。

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