年亏百亿,蔚来汽车赚钱的好项目能否驶出“十面埋伏”?

作者:米米赚客日期:

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经过16年的持续亏损,特斯拉似乎已经达到了盈利的地步,产能问题也得到了一定程度的解决。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克

对特斯拉的一项深入研究表示,即使考虑到其他汽车公司已经进入电动汽车行业,特斯拉本身也已经推出了具有一定竞争力的车型3,明年销售50万辆汽车的目标也将相对容易实现,这可能会推动特斯拉明年进入全年盈利周期。

这对小薇来说是件好事。一旦进入盈利周期,特斯拉证明新能源汽车的道路并不是一条死胡同。尽管这条路又长又堵,但它仍然有意义。

黎明时分,特斯拉意识到。还不清楚魏莱能否活到天亮。除了融资困难,威来汽车还面临日益严峻的市场竞争挑战。

今年9月,米米赚客,梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪共同推出了新的纯电动汽车。越来越多的传统汽车公司正在努力开发新能源汽车。9月5日,梅赛德斯-奔驰首款全电动汽车EQC将在全球推出,并将于2019年底在中国投入生产和销售。奥迪的第一款全电动汽车电子创也于9月份在全球推出,并将于2020年国产化。宝马iX3也计划于2020年推出。新车投产后,将由沈阳工厂生产,成为中国第六款宝马车型。

“传统汽车公司在2020年大量发布量产汽车,这表明时间窗将慢慢关闭。在此之前,对于没有燃料汽车负担的“新车制造商”来说,这将是一个缺口。”一位汽车行业投资者表示,“如果传统汽车公司几年后开始运营,威来有可能重走特斯拉的道路,缓慢盈利也不是问题。但现在,随着特斯拉的本地化,威来陷入了交叉火力之中。”

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几乎所有威来的服务中心都位于城市最昂贵的商业圈——北京东方广场、上海黄浦江、广州珠江新城等。车主可以在这里参加各种活动,比如喝咖啡、看电影、健身...

一句话,在服务方面,只有你想不到的,没有魏延做不到的。它将为车主和孩子们准备生日聚会。新车交付时,请帮忙打扮一下。免费组织活跃的车主到海南观看一级方程式赛车;甚至帮助车主组织求婚。

在这方面,魏称之为汽车行业的“底层捕捞”。当然,价格是惊人的。

光大证券根据威来汽车的财务报告计算,威来汽车15栋NIO房子的平均装修成本为1000万元,平均租金约为500万-800万元/年。财务报告显示,魏京生2018年的汽车销售收入仅为48.52亿元,而销售成本为49.3亿元。全公司9000人中,米米赚客,销售和服务终端人员超过3000人。

此前,威来的一些员工透露,2018年,威来在每个用户上的支出数量可能超过6位数!

市场营销和售后服务在汽车等资产和技术含量都很高的行业中当然很重要,但前提必须是质量和技术达到更高的水平。然而,汽车自动点火、半夜音乐自动播放、汽车自动锁在路上等事故频繁发生,这显然表明威来离这一前提还很远。

即使火锅店提供的优质服务降低了口味标准,人们也可以吃火锅,但消费者会不会因为汽车公司的售后服务好、质量要求低而买车呢?

3

从前到后攻击

无论从哪个方面来看,威来汽车都非常像中国版的特斯拉。

从高端车型开始,进入市场,靠融资和输血生存,魏莱似乎一直走特斯拉的老路。

10月23日晚,特斯拉发布了“出乎意料”的第三季度财务报告财务结果显示,特斯拉第三季度营收为63亿美元,同比下降约7.6%,略低于市场预期的64.5亿美元,这是自2012年以来的首次季度下降。另一个惊喜是正净利润,特斯拉将其归因于第三季度1.43亿美元的股东。

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