能省数千万 这项黑科支付宝网赚技或掀起航空业行李革命

作者:米米赚客日期:

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照片:7月30日,中国东方航空公司被动永久电子行李牌正式交付摄影:张景峰

背景

近年来,电子行李牌已成为中国民航行李服务领域的热点新闻。7月25日,中国南方航空公司(China Southern Airlines)正式为源自广州的国内航班推出电子行李牌服务,使中国南方航空成为首家推出电子行李牌服务的航空公司。随后,7月30日,中国东方航空公司在上海虹桥至北京首都的京沪航线上正式发布了世界上首个无源永久性电子行李牌。这标志着东航全球行李跟踪系统的新记录,也标志着中国智能民航在行李运输中应用的新篇章。

在过去十年左右的时间里,自助标签和全自动自助行李登记服务的引入使航空公司和机场能够重新思考他们的行李处理方法。在许多机场,乘客不必排队等候值机人员打印行李标签,然后将行李放入行李处理系统。相反,他们可以自己完成这个过程,这大大减少了他们的排队时间。

然而,随着乘客数量的增加,机场要处理的行李数量也同时增加。机场和航空公司正面临着处理越来越多乘客和行李的挑战,基础设施资源的短缺构成了严重的制约。

根据国际航空运输协会(IATA)最新的《未来20年航空旅客运输预期报告》,到2037年,全球航空旅客运输量将翻一番,达到82亿人次。尽管国际航空运输协会指出需要应对潜在的“基础设施危机”,但航空业一直在积极接受技术创新以应对这一挑战。

东航和南航推出的电子行李牌服务,是航空业运用新技术提升旅客行李运输服务体验的重要体现。

电子行李标签有很多好处,可以节省数千万美元

以中国东方航空全球推出的被动式永久性电子行李牌为例。中国东方航空公司APP提前完成自助办理登机手续后,乘客选择检查自己的行李,并将电子行李标签放在靠近近场通信(近场通信,目前在大多数手机中可用)传感区域进行数据传感。随着“涓流”声,航班号、行李目的地和其他信息将在几秒钟内通过电子墨水显示在永久性电子行李标签上。之后,乘客可以通过到柜台激活轻松完成整个行李登记过程。

照片:中国东方航空公司在王佳妮正式交付使用的无源永久电子行李卡照片

据中国东方航空公司称,电子行李标签的应用一方面简化了行李登记流程,颠覆了以往在登机牌上系行李标签和粘贴行李乘客对联的操作。即使乘客在家或在路上,他们也可以通过中国东方航空公司应用程序自行办理行李登记。另一方面,借助内置于电子行李标签中的射频识别识别芯片的精确跟踪功能,乘客可以随时在中国东方航空应用程序(China Eastern Airlines APP)上检查自己托运行李的状态。这种“黑色技术”有助于使行李服务更加安全、高效和方便。

与世界上主要使用的需要配备电源电池的“主动”电子行李牌不同,东航电子行李牌首次采用“被动”设计,可重复使用,不易损坏,永远跟随乘客。此外,由于它不需要内置电池,在运输过程中不受航空安全和锂电池运输的限制,可以防范风险,使航空服务再次升级,从而使乘客操作更加安全可靠。不仅如此,通过电子行李牌交换的数据不会因天气变化等外部因素而受损,因此具有防坠落、抗震的优势。

东航全球行李控制中心总经理沈陈一表示,东航预计2019年将运送5000万件行李。如果打印纸质行李标签,大约需要280,000吨纸。据统计,制造一吨纸大约需要17棵树。此外,最初用于行李追踪的射频识别芯片也是一次性产品,考虑到这方面的成本,东航每年可以节省2000万至3000万元的运营成本。

电子行李卡在外国航空业的实践

与最近电子行李牌在中国的流行相比,国外航空业已经在这一领域进行了实践。

法国荷航于2014年推出了电子行李标签产品e tag。汉莎航空(Lufthansa Airlines)和伊娃航空(EVA Airlines)也通过德国著名行李箱品牌RIMOWA的电子标签行李箱为乘客提供电子行李标签,但是应用一直很慢,到目前为止,适用于经济舱和高端舱所有乘客的解决方案还没有普及。

2018年初,汉莎集团还与BAGTAG合作,使汉莎、瑞士航空和奥地利航空的乘客能够使用可重复使用的电子行李牌,而不是传统的纸质行李牌。

英国航空公司也是电子行李标签领域的先驱。英国航空公司将与可视标签公司(ViewTag)合作,在不久的将来推出可重复使用的射频识别电子行李标签。有了英国航空公司的移动应用程序,乘客可以办理登机手续,并使用手机通过蓝牙手机连接将信息与电子行李标签同步。据英国航空公司称,它的标签可以使用3000多次。

英航的电子行李牌TAG在促销阶段以64英镑的价格购买,从今年10月开始,其标准价格将提高到80英镑。

照片:在英国航空公司的官方网站上,TAG目前的售价为64英镑。

各方全力支持提升行李运输服务

郑州:人口过千网赚骗子万 总量破万亿

以建设国家中心城市郑州为目标深化改革加快发展:1000多万人口打破万亿经济日报,中国经济网记者夏先清,记者刘芳芳

郑州经济结构不断优化,综合实力更加雄厚,生态文明建设不断推进,各项社会事业更加协调,地区生产总值超过10000亿元,常住人口超过1000万,整体达到新水平。

河南省郑州市抓住机遇,建设国家中心城市,加快发展。2018年,经济总量终于突破万亿大关,成功推进到“万亿元俱乐部”。

2018年,郑州市常住人口超过1000万,人均国内生产总值超过10万元。郑州正式进入特大城市行列。

这是郑州发展史上的一个重要里程碑,标志着郑州经济社会发展的新起点和新征程。

经济发展的“加速”

2018年,郑州的经济形态将加快从生产型城市向服务型城市的转变,经济发展将呈现“加速”趋势。

根据郑州市统计局发布的数据,2018年前三季度,三次产业结构为1.8: 43.8: 54.4,郑州市第三产业比重已经超过第一、二产业的总和。新能源汽车、智能传感器、轨道交通车辆等新兴产品增长20%以上,工业投资扭转了持续下降趋势。

“衡量一个城市现代化程度的重要标志之一是第三产业的比重和战略性新兴产业的比重。郑州市两项指标的大幅提高是产业升级和经济结构调整的必然结果。这意味着郑州在建设国家中心城市方面更有信心和潜力,这必将进一步提高其在首都的地位。”北京师范大学政府管理学院副院长、工业经济研究中心主任宋青香在接受记者采访时说。

即使面临经济下行压力、环境保护压力和生产力持续增长,郑州的经济总量也已连续三年超过1000亿元。据初步统计,郑州市2018年国内生产总值将达到10200亿元,同比增长8%。规模以上产业增加值同比增长6.8%,成功步入“万亿元俱乐部”。

2013年获批的郑州机场经济综合实验区,是中国首个以机场经济为主导的国家实验区,吸引了富士康、中兴、酷派等终端智能制造企业。高速铁路网、国际路线...郑州的影响力、辐射力、实力和声誉不断提高。

郑州大学商学院李钟健教授表示:“郑州加入‘万亿元俱乐部’体现了近年来城市间合作、新经济领导、枢纽经济振兴和创新驱动发展的综合效应。今后,郑州在扩大城市群规模、深化内涵发展的过程中,一定会表现得更好。”

城市发展引领新水平

人口和人力资源是经济和社会发展的首要组成部分。人口净流入的城市在未来无疑会更具竞争力。

要从人口集聚,特别是高质量人口和经济总量的高质量扩张两个方面全面实施提升郑州经济和人口主导地位的政策,进一步提升郑州的集聚效应和辐射带动能力河南省社会科学院城市与环境研究所所长王建国说。

近年来,郑州充分利用自身优势,产业发展迅速,城市面积不断扩大,吸引了大量人才。国家支持郑州建设国家中心城市后,出台了人才引进优惠政策,为新引进和落户的人才提供生活补贴和购房补贴,使郑州更具吸引力。

民生方面,2018年郑州市财政民生支出1402.9亿元,同比增长17%,占全市公共预算支出的79.6%。全市新增绿地1356万平方米。贾鲁河的综合整治效果得到充分展示,成为城市一道亮丽的风景线。

据统计,近年来郑州市人口年增长率超过15万,河南省约有1200万农民工,其中400万人聚集在省会郑州,为郑州注入了新的生机和活力。

河南潘瑞复合研究所有限公司创始人姚东佳是来到郑州的企业家之一。2014年,意气风发的姚东佳带着北京航空航天大学等大学的八名博士生和朋友来到郑州创业。在过去的四年里,该公司已经成为中海油等大型企业的供应商。

2018年底,郑州常住人口超过1000万,符合郑州建设国家中心城市的条件之一,这是郑州发展史上的一个里程碑。

在过去的两年里,郑州站在了建设国家中心城市的新的历史起点上。经济结构不断优化,综合实力更加雄厚,生态文明建设不断推进,各项社会事业更加协调。

都市圈的“1+4”建设

郑州作为中原城市群的中心和枢纽,在自身发展的同时,实施了“1+4”都市圈战略,与开封、新乡、焦作、许昌走上了协调发展的道路。

郑州的国内生产总值超过1万亿元,常住人口超过1000万元,整体上达到一个新的水平。然而,在全国九个国家中心城市中,郑州面积最小,只有7446平方公里,现有面积不足以有效承载现有的经济总量。对郑州来说,扩大体重、扩大朋友圈、融入周边城市是时代的趋势。

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郑州都市圈的战略构想不断加快。新乡实现交通联系、生态对接和产业承接;焦作已建成郑州与焦作之间的“大动脉”,并开通了焦作的“南门”。许昌加快工业对接、交通对接、生态对接、平台对接;开封要建设国家正办新区。

郑州都市圈“1+4”协调发展战略不断推进。郑州正在深化机场综合经济试验区建设、百城升级、生态建设等多种色彩的重点工程。此外,国际交通枢纽的建立和对外开放正在增加。近年来,“国际政”的名称在全国乃至世界范围内越来越响亮。

跨境电子商务郑州模式已经逐渐成为郑州走向国际化道路上的一张亮丽的城市名片。跨境电子商务平台首先在河南保税物流中心批量存储国外货物。消费者下订单后,商家将购物信息推给海关。经过海关检查和放行,货物可以在3天内交付给全国大部分地区的消费者。这种郑州模式在海关总署根据《1210码》推广后,逐渐成为全国跨境电子商务的主导模式。

菜鸟保税仓库服务提供商河南跨境供应链有限公司董事长罗冰曾自豪地表示:“得益于郑州高效的跨境电子商务政策和制度环境,我们是菜鸟全国增长最快的仓库之一。”

目前,在航空运输方面,郑州机场开通了236条航线,初步形成了横跨欧美和亚洲三大经济区的国际枢纽航线网络,辐射全球近200个城市。在陆运方面,中欧(郑州)2018年全年运营752个航班,货运网络覆盖24个国家的126个城市。在海运方面,郑州至连云港、青岛、天津等港口的海铁联运共206列火车。

从“空中丝绸之路”到“陆地丝绸之路”再到“海上丝绸之路”,郑州作为一个国际交通枢纽城市,充分利用“一带一路”建设,充分发挥其地处中部的优势,米米赚客,建成了一个连接中外、辐射东、西、中的物流枢纽。未来,郑州将继续利用建设国家中心城市的机遇,展翅高飞。

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