【已解决】聚投诉网友免费网上赚钱投诉青客公寓:青客公寓

作者:米米赚客日期:

分类:米米赚客

2019年11月29日10:41,刘女士对青科公寓提出投诉。截至出版时,青科公寓已收到540份有效投诉。

刘女士向公益消费者投诉平台21CN投诉:“9月底绿色客房公寓收回租金后,押金拒绝退还。她多次打电话来敦促它。她只说事情很紧急。她从未看到任何进展。许多平台的投诉都失败了。她希望尽快得到退款!”

刘女士补充说, 2019年12月1日07:58

投诉详情:清科公寓拒租退款保证金

相关集体投诉专题:

绿色客房公寓不退还押金

21CN聚集投诉,21CN网站托管的公益消费者投诉服务平台,广东省互联网信息办公室支持的重点网站品牌栏目,中国互联网学会互联网公益奖获奖项目。

变化,从投诉开始

微信服务号:收集投诉(JTS-315)

官方网站:ts.21cn.com

21CN收集投诉声明:

文章内容来自“21CN聚集投诉”平台用户提交的投诉内容,米米赚客,不代表21CN聚集投诉立场。未经授权复制或镜像此网页将导致法律责任。

马克龙开始动既得利网赚平台排行榜益者蛋糕,法国悬了?

12月5日法国全国范围内的罢工并没有像预期的那样带来令人震惊的效果,只是公共交通基本瘫痪,一些示威者与警察发生冲突。巴黎已派出6000名警察和宪兵维持法律和秩序。即使“黄马甲”和“黑马甲”是进口的,除了通常烧毁公共设施的策略之外,它们也没有造成太大的麻烦。

巴黎公共交通公司工会5日宣布无限期罢工。第一枪没有打中。据估计,后续行动不会产生什么影响。据统计,公共交通部门参加罢工的人数不超过55%,远远低于1995年。这可能会增强宏观政府改革的决心。

这些天来,法国媒体经常提到1995年秋天的总罢工。当时,年轻的政府总理阿兰·尤普& eacute)一项雄心勃勃的退休改革计划——“朱佩计划”已经出台。该计划还打算减少对国有铁路公司员工的特殊待遇(当时债务负担约为250亿欧元),其他行业也将受到影响。结果,工会瘫痪了公共生活数周。最后,政府屈服于街头抗议的压力。朱佩总理在罢工的头几天断然拒绝妥协,但遭到了政治惨败。

12月5日,巴黎共和国广场的示威相对平静。资料来源:作者的图纸(如下所示)

几十年来,历届法国国家元首和政府首脑都试图改革法国基本养老金制度的“特殊退休制度”,但每次都遭到工会和各种阻力的强烈反对。结果是政府妥协,改革顺利结束。

那么,为什么麦克伦有信心坚持下去呢?

马克龙无路可逃。法国的退休制度一团糟,必须有人站出来“快刀斩乱麻”负债450亿欧元的国有铁路公司SNCF必须进行调整和改革,以获得应对国际竞争的能力。没有改革,SNCF的生存将是一个问题。如果你仔细想想,由此引起的连锁反应会更大。

马克龙想要改革的是前面提到的“特殊退休制度”。法国国家铁路公司和其他公共交通部门首当其冲。

烧毁公共设施是黄色马甲和黑色马甲的常见伎俩。

这些部门的退休制度有多特殊?以巴黎地铁公司RATP为例。地铁工人可以在51岁退休,而普通法国人必须等到62岁以后。他们100%的养老金计算是退休前最后六个月的平均工资,也比普通法国人好得多。其他部门的员工需要工作42年才能获得100%的养老金。2017年,RATP平均每月税前退休3705欧元,平均退休年龄为55岁零7个月。许多员工选择不等到42岁退休。虽然他们不能获得100%的养老金,但许多员工可以继续在私营企业工作,赚更多的钱,因为他们退休时还相对年轻。由于员工对该基金的贡献远远不够,法国政府每年分配736亿欧元的补贴。2019年,政府拨出了RATP退休预算的61%,相当于每个法国人11欧元。

这种特殊的退休制度是如何形成的?

数百年前诞生的传统志愿行业和职业妇女福利互助会改革了法国的现代福利制度。经过1945-1946年和1948年的改革,福利制度逐渐形成了现行的基本养老保险制度模式。法国最早的养老金制度可以追溯到海员退休制度。它起源于1673年的路易十四。当时,它被称为“国家海员伤残保险局”。它没有覆盖整个行业,担保计划只是养老金。

法国铁路工人养老金和医疗保险的立法过程和历史与海员制度非常相似。它最初是由北方铁路公司和巴黎-奥尔良西部铁路公司于1855年建立的。随后,其他铁路公司相继成立。半个世纪后,1909年7月21日的立法整合了这些不同的制度,建立了相对统一的铁路保险制度。1937年,法国正式成立“法国国家铁路公司”(SNCF),这一特殊制度得以保留。因此,可以说,许多“特殊退休制度”,如矿工和铁路退休制度,在第一次世界大战之前已经存在并运行了几十年甚至几百年。

法国复杂的福利体系的现状令人眼花缭乱。如果用“计划”来分类,法国的养老金计划多达1500个,而法国公共交通部门的特殊系统只是冰山一角。

在这些福利制度和养老金计划中,有多少特殊制度,就有多少“蛀虫”在啃噬着这个国家的大船。

在巴黎,那天有6000名警察在场。

宏隆以公共交通部门为目标的原因是其退休制度过于“特殊”。除了上述巴黎地铁,法国国家铁路公司(SNCF)享有更多特殊权利。该部门有33万名雇员,是“特殊系统”中雇员人数最多的部门。该公司员工的养老金缴费率仅为7.5%,是其他私营部门15%的两倍。法定退休年龄是55岁,但他们在50岁退休时可以领取75%的养老金。高铁司机的月收入更高,从3000欧元到3400欧元不等,每周工作20小时。虽然这种工作在很多年前是一个高强度的行业,随着科学技术的发展,这种工作的特殊性已经不复存在,但是退休的特殊待遇并没有改变。

#p#分页标题#e#

在这个特殊系统中,除了法国国家铁路公司之外,还有160,000名国家公务员、550,000名地方公务员、400,000名矿工、330,000名国家铁路公司、140,000家法国电力和天然气公司、40,000名司法人员、110,000名水手、15,000家银行和士兵。

一般来说,与其他制度相比,“特殊制度”的特权体现在以下几个方面:缴款年限少、退休年龄低、待遇水平高等。例如,机场调度员每周只需工作24小时,法定退休年龄为57岁,还有两个月的带薪假期,月薪高达4000-8000欧元。根据1946年的一项法律,如果任何雇员曾经完成一项艰苦的工作,法国电力公司有权在55岁退休,而“艰苦”标准可以通过与公司协商来决定。

警察在游行现场喷洒催泪瓦斯以维持秩序。

谁愿意对如此美味的奶酪消极被动呢?

马克龙提出的养老金改革主要是为了简化复杂的法国退休制度,引入“积分制”。然而,新制度对公共部门服务人员产生了重大影响,因为公务员一直享有特殊的退休制度,以补偿"高强度"的工作环境。他们可以比其他办公室工作人员早10年退休,养老金的计算也可以基于他们工作生涯的最后6个月,而不是普通办公室工作人员的25年。

在过去十年里,法国的法定退休年龄从60岁提高到62岁,但仍是西方发达国家中最低的。例如,英国的退休年龄已经提高到65岁。这种新的“统一累积积分”养老金制度将减少许多人的养老金,如水手、律师或歌剧工作者。

此外,64岁之前退休的人将无法获得全额养老金。例如,63岁退休人员的养老金将减少5%,因此工会担心这将意味着它必须工作更长时间才能获得全额养老金。就公共支出占国内生产总值的百分比而言,法国目前的系统成本是世界上最高的,达到14%。

法国地铁工人表示,改革剥夺了他们几十年前谈判的提前退休权利,迫使他们延长工作时间。"养老金改革就像在足球比赛结束时突然改变游戏规则一样。"巴黎地铁司机达米安·维特里说。

一些法国媒体认为,在1995年改革失败之前,马克龙注定无法抵御来自各方的压力。然而,与1995年希拉克总统不同,马克龙早在2017年就提出了改革议程。此外,民意调查显示,经过几十年的辩论,接受改革的法国人数量有所增加。

最近一项法国民意调查显示,75%的人认为养老金改革是必要的,但只有三分之一的人认为法国政府能够做到这一点。

目前,即使民意测验不支持改革,马克龙也准备坚持改革。面对罢工浪潮,法国总统府和总理办公室安排了一系列会议讨论对策。然而,政府的口号仍然是“决心”和“谈判”。决心是指进行良好的退休改革的决心。谈判是指通过“谈判”来实施好的退休改革。

根据菲利普总理先前宣布的时间表,改革计划将于12月中旬宣布,并于明年7月提交国民议会讨论和批准。希望新系统将于2025年生效。政府表示将坚持改革的意愿,但同时也将特别考虑工会重视的一些领域,如一些艰苦的工作(包括教师)。为了平息教师们的不满,经济部长勒梅尔刚刚宣布将重新调整教师的工资,同时表示,他将在下一次向社会各界做出广泛的政策解释,让人们对改革感到放心。

显然,法国政府目前没有表现出任何让步,但给了反对派充分表达自己意见的时间。宏观政府预计将很快公布改革计划的细节,与工会谈判,并尽力向公众逐一解释,以说服每个人该计划对每个人都有好处。

事实上,法国人民都知道国家必须改革,而不仅仅是退休制度。然而,正如《纽约时报》最近分析的那样,这是马克龙自“黄色背心”运动以来面临的最大挑战,这是一场新的社会运动,米米赚客,是对法国总统推行的自上而下的管理模式的挑战。抗议者反对宏观式改革。虽然法国老年人的贫困率是世界上最低的,退休老人经常出现在各种娱乐和休闲场所,但法国是一个具有罢工和示威传统的国家。人们讨厌变化,这比全球化和气候变化更令人担忧。

#p#分页标题#e#

我们知道,马克龙在担任经济部长时曾领导劳动法改革,但大规模的示威和抗议使前总统奥朗德迅速妥协,法案变得面目全非。马克龙发誓要完成他未竟的事业。早在竞选期间,他就高调承诺改革劳动力市场。他为此获得了很多支持。这也是他现在推动改革的地方。目前,最想改革的人说:马克龙,抵制。

相关阅读

关键词不能为空
极力推荐