魏建军:两年后进军欧网赚经验盟市场 中国品牌迎来弯道

作者:米米赚客日期:

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一方面,中国汽车市场正经历一场低迷危机;另一方面,以长城汽车为代表的中国品牌正在走出去。

法兰克福时间2019年9月10日法兰克福国际车展开幕。长城汽车与WEY品牌及其零部件公司——蜂巢易创、蜂巢能源、来宝汽车系统和曼迪电子电器(Mandeb Electronics & Appliances)一道,在法兰克福车展上首次亮相,向世界展示中国汽车的“名片”。

长城汽车董事长魏建军在法兰克福长城展台上表示:“中国在5G、人工智能、互联网和新能源方面的科技创新领先于世界,这给了中国一个在弯道上超越的重要机会。中国的汽车,像手机、家用电器和互联网一样,有力量和能力引领全球市场。”同时,他还当场宣布了WEY品牌全新的全球化战略——在德国建立技术中心,从德国市场开始,计划在两年内正式进入欧盟市场。当汽车市场经历上行下滑并迎来调整期时,中国汽车工业协会(China Association of Automobile Industry)的统计数据显示,8月份,汽车产量同比下滑收窄,销量同比下滑扩大。生产销售分别完成199.1万辆和195.8万辆,同比分别增长10.3%和8%,同比分别下降0.5%和6.9%。产量同比下降11.4个百分点,销售额同比下降2.6个百分点。1月至8月,分别完成汽车生产和销售1539万辆和1610.4万辆。产量和销售量分别比上年同期下降12.1%和11%。与一月至七月比较,生产及销售数量分别下跌百分之一点四及百分之零点四。此外,由于补贴的减少,新能源汽车的生产和销售继续呈现同比下降,降幅扩大。新能源乘用车和商用车的销量都大幅下降。8月份,新能源汽车的生产和销售分别为8.7万辆和8.5万辆,分别比去年同期下降12.1%和15.8%。然而,由于前几个月良好的增长势头,米米赚客,新能源汽车的生产和销售从1月到8月分别完成79.9万辆和79.3万辆,分别比去年同期增长31.6%和32.0%。总体而言,汽车市场正在调整。从最初的整体增长趋势到淘汰赛道。这对中国品牌汽车公司来说更为紧迫。1-8月,中国品牌乘用车销量571.8万辆,同比下降19.5%,占乘用车总销量的38.9%,同比下降3.5%。面对这种情况,每个企业都在寻找解决方案。长城汽车公司早就在为未雨绸缪了。其解决方案之一是走出去,在全球竞争中获胜。只有成为世界长城,它才能继续保持在中国市场的领先地位。欧洲的序曲——威带来中国高端技术体验

代表WEY品牌最高水平的6套汽车和2项新技术成功吸引了来自世界各地的观众。两辆概念车WEY-X和WEY-S代表了面向未来的技术和设计方向。世界首秀WEY-S概念车代表了第二代VV5的造型方向。采用“先锋张力美学”(Pioneer Tension美学)的新设计语言,通过尖锐的倒角和多维的造型变化,创造出年轻人喜欢的动感时尚的造型风格。WEY-X概念车是欧洲的首次展示,灵感来自飞机机翼。它的科技设计吸引了海外观众和媒体的注意。

威士概念车

WEY-X概念车的设计灵感来源于本次车展上展示的WEY VVV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV和VVV7 GT PHEV像素大灯版本均配备了采用最新技术配置和技术的WEY品牌产品。同时,WEY品牌还凸显了最新的PHEV平台——新一代Pi4平台和智能网络技术——WEY人工智能智能智能体验模块。在展位现场,WEY通过智能驾驶体验舱模拟德国的日常生活和旅行场景,为体验者带来中国高端技术体验。

PHEV

WEY VVV7 PHEV

优势互补/以合应变 北网赚cps汽自主新品牌BEIJING正式发

新浪汽车新闻

“在过去的十年里,北汽集团一直在开拓进取。乍一看,它并没有改变主意。坚持高品质发展,着力打造核心品牌。如今北汽自主品牌终于迎来破茧成蝶的里程碑,北京品牌正式敲响了突破上行趋势的信号。”在BAIC北京品牌战略会议上,党委书记、BAIC董事长徐和谊表示。

全新的北京品牌是北汽集团两大独立品牌BAIC新能源和北京汽车的融合。新品牌将建立六个“更多”优势:一个更受期待的全新品牌——一个随时准备推出的品牌。更完整的渠道布局——总共700多个渠道;更丰富的产品矩阵-11石油和电力产品全面覆盖;更好的售后服务——650+服务网络资源共享;更广泛的客户资源——数百万客户的积累以及石油和电力的互补优势;强大的销售团队-900+强大的组合。

根据徐和谊的介绍,北京品牌将加强自主研发,推动技术进步,支持产品继续向上迭代。同时,我们将继续坚持“开放共赢”的理念,深化合作,共同探索未来。

“北京品牌不仅是中国的,也是世界的品牌。这是一个有质量、温度和雄心的品牌。中国将深化国际发展,全力打造世界知名的中国汽车名片。”徐和谊是这么说的。

据了解,北京品牌将坚持全方位新能源和智能联网双轮驱动战略,打造燃料动力汽车和新能源汽车的全覆盖产品系列,专注于产品升级,推动智能驾驶和智能联网的深度融合。

目前,BAIC新能源和北京汽车现有的两个营销团队已经整合,成立了北汽集团营销委员会,李一秀担任北汽集团营销委员会主任。

品牌战略会议现场,全新的北京LOGO正式发布,由末尾带有右上角标记的北京英文字母组成。然而,英文字母G并没有“甩尾巴”。徐和谊对此的解释是“直截了当的,没有拖延和数字化”

北京品牌首款纯电动B级轿车EU7在活动现场亮相。此外,北京品牌的第一款概念车照明亮相,新车代表了北京品牌的设计起点。

应改为“关闭”

北京品牌的推出是北汽集团基于对内外环境的判断做出的决定。

从外部看,“新四个现代化”(电气、信息、网络、智能)已经成为全球汽车工业发展的主要趋势。中国汽车工业有望引领“新四个现代化”的发展,实现由大到强的转变。

从内部来看,北汽集团拥有61年的造车传承和积累,赢得了2800万用户的信任和支持。特别是在过去十年中,BAIC在收购和吸收萨博技术的基础上发展了自己的乘用车业务。汽车制造技术、质量技术和操作系统发展迅速。然而,BAIC新能源已经积累了3000多项专利技术,拥有领先的三动力技术和智能系统,并连续6年保持全国第一辆纯电动汽车销量。

BAIC新能源与北京汽车的整合将有助于集中优势资源,应对汽车市场发生的变化,将自身品牌的发展提升到一个新的水平。

应该指出的是,这两者的融合对北京汽车来说更加深刻。目前,国内汽车市场正处于深度调整期。一些汽车公司没有顶住压力,已经落后了。北京汽车就是其中之一。根据汽车联合会公布的数据,今年前九个月北京汽车销量下降了50%以上。北京全新品牌的发布将有效整合BAIC下的全方位资源,帮助北京汽车产业反弹。

北京全新品牌剑指中高端,肩负着提升BAIC自主企业品牌的重要使命。在当前的股票竞争中,品牌推广已经成为独立品牌突破的唯一途径。自主品牌迫切需要摆脱“低质量、低价格”的普遍印象,米米赚客,提高品牌实力和产品实力。可以说,北汽集团此时选择整合自己的品牌是适时的。

新产品攻势

未来,北京品牌产品的电源将覆盖燃油、PHEV系统、REEV系统和电动车系统,为用户提供更多选择。

#p#页面标题# e #北京品牌第一款b级纯电动轿车EU7在京东官方旗舰店正式推出。新车有三款,逸风版补贴价格为15.99万元,向异版补贴价格为16.59万元,向异版补贴价格为17.59万元。

EU7配备EMD 3.0 Pro智能电子控制系统,可全面监控整车260个部件的数据,智能分析决策,智能分配电能,智能调节功率,优化电池性能和使用寿命,强大的电机功率和传动效率,使整车性能更好,续航时间更长。基于此,北京EU7的续航能力可达451-550公里。

在品牌战略大会上亮相的姚明概念车,拥有全新的SUV设计外观,能够感受到北京品牌全新的正面基因。位于正面下部的线条创造了一个将车辆固定在地面上的设计形象,从而传达了品牌设计源于大都的内涵。

除了这两款新车型之外,北京品牌未来还会有更多新车型来满足消费者的需求。据BAIC新能源副总经理俞郭利介绍,接下来,北京品牌将汇聚北汽集团、国家新能源汽车技术创新中心、BAIC新能源工程研究院、BAIC研究院和BAIC股份汽车研究院的技术产品和质量管理部门,拥有1万多名研发人员,投资200多亿元,打造一个与油电深度融合的BMFA平台和纯电动BE22平台,推出更具竞争力的产品。

(编辑:孟晓)

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